专业十字轴万向联轴器可以降低轴系原有振荡频率，修改柴油发动机动力系统轴系的扭振特点，使发动机在要用转速比范围之内不展现风险的共震转速比，可以吸收和降低柴油发动机输出转矩的摇摆不定，对配有降速齿轮箱的柴油发动机动力系统来讲，可以减少转变转距时对齿轮面敲打，拓宽齿轮使用期限。弹性联轴器可以消化吸收有一些震荡动能，减少通过振点时的震荡震幅，降低轴段扭振地应力。弹性元件将于弯折状态下工作中，与此同时片束作相对性剪移，以确保联轴器具备超大的弹力减震特性。

两个半联轴器将于一些相对性旋转的情形下工作中，当联轴器停止运行时，齿轮将于弹性元件的影响下恢复到原始部位，该型星形联轴器型号可逆性向工作中，承重与弹力减震能力很强。弹性联轴器适合于轻载和震动的设备与机械设备轴系传动系统的连接，联轴器带内齿轮的半动半联轴器，他们与齿轮组成密闭控制回路，轴向槽大一点的总宽略低于弹性元件束厚度，以确保弹性元件装进轴向槽后具备力矩度。齿轮中间距离的变小，联轴器的刚度将提升。

弹性联轴器由两个半专业星形联轴器、一个外套和多个非金属材料弹力柱销等组成，将柱插进由半联轴器的圆弧齿和外环线里的内圆弧齿所形成的对合孔内，以实现两截联轴器的连接。两个半联轴节凸台的边缘和外套的内缘造成半经相反的半元形凹形槽，组溶解柱销孔，以置入柱销。全自动轴半联轴节通过柱销，外套通过柱销触动从动轴半联轴节转移变化，以传输扭距。在安装时特别注意，水平度二轴的同轴度、二轴端口之间的距离和制动轮与制动系统的安装方式。